tfs车架（tfs车架和hfs有材质区别吗?）
作者：admin 发布时间：2024-01-31 分类：网络热点
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单车车架铝合金TFS是什么意思
1、自行车车架TFS是标识液压成型技术。HFS和TFS都仅仅是指一种技术 一种车架制作工艺，HFS即为液压成型技术，TFS表示仿液压成型技术，TFS可以说是HFS的简化版，HFS要好于TFS。
2、TFS是美利达的一项车架管材的处理技术缩写，全称是Techo Forming System，运用在美利达铝合金车架中。TFS一般被俗称为仿液压成型，简单的说就是靠机械冲压就能生成出如同液压冲压般丰富变化的立体效果管型。
3、好。TFS是轻量化的3D立体的特殊成型技术，TFS都是高级铝合金车架，经特殊成型技术加工而成，具有3D立体效果，这样的车架更漂亮，更有立体观感。
4、TFS专利技术是M 记公司对自行车车架的一种车架制作工艺加工技术，TFS表示仿液压成型技术。所以，一般都把 TFS技术看为 HFS（即：液压成型技术）的简化版本。
5、首先声明一下“thf”没有此车架，（如果有，本人的确没见过）所以不做HFS液压成型铝合金车架 。TFS是仿液压成型的简称（Techo Forming System），采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术。
6、美利达的HFS的车架是他们公司最好的车架，其次就是TFS车架。
美利达tfs车架和hfs哪个好
听美利达的朋友说HFS是人工焊接的，TFS是机器焊接的，也不知道真的假的。还有就是不要迷信这个技术，都是包装出来的，hfs无非比tfs轻一点，不过真的比其他品牌好到哪里去也不一定。
TFS车架的管壁后；HFS车架的管壁更加的薄。车架的成本不同：TFS车架的成本比较低；HFS车架加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。焊接方式不同：TFS车架是机器焊接；HFS车架是人工焊接的。
重量不同 由于TFS车架是简化版本的HFS，HFS车架相对于TFS车价来说，重量更轻，如美利达6066 prolite的铝合金车架18车架约4kg，却同时保有超高的刚性强度。
TFS和HFS并不是指型号，而是一种技术，相比于TFS，HFS技术制作的车架强度更好，更轻质，当然价格也稍高。
主要是相同强度情况下HFS重量轻，TFS重量大 HFS是曾经的美利达的高端车辆采用的技术，但是其实只是一个噱头而已。现在HFS车架已经技术下放到公爵系列了，TFS技术下放到勇士系列。有什么不明白的可以追问。呵呵。
美利达的HFS的车架是他们公司最好的车架，其次就是TFS车架。
美利达自行车的TFS专利技术是什么意思?
1、TFS专利技术是M 记公司对自行车车架的一种车架制作工艺加工技术，TFS表示仿液压成型技术。所以，一般都把 TFS技术看为 HFS（即：液压成型技术）的简化版本。
2、车架结构材料制作工艺不同 13款美利达公爵600，车架结构为TFS结构即仿液压成型技术 14款美利达公爵600，车架结构为HFS结构即为液压成型技术 车身零部件的不同13款：变速是M410，刹车BB5，前叉是SR-XCT。
3、那个是美利达公爵系列，TFS是指车架子用的TFS技术，是一个不错的技术，也即是机械成型仿液压成型的玩意。
美利达tfs的区别
1、车架制作技术不同：TFS是仿液压成型技术；HFS即为液压成型技术。车架的管壁厚度不同：TFS车架的管壁后；HFS车架的管壁更加的薄。
2、技术级别不同 TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术，仿照HFS用比较简单的工艺制造出的。而HFS车架，则是真正有技术含量的的美利达车架。
3、车架结构材料制作工艺不同 13款美利达公爵600，车架结构为TFS结构即仿液压成型技术 14款美利达公爵600，车架结构为HFS结构即为液压成型技术 车身零部件的不同13款：变速是M410，刹车BB5，前叉是SR-XCT。
4、你好：楼上误解了，虽然它们架子外观相同，涂装和名字类似，但还是有很大差别的 TFS名驹（同系列的名驹有几个款识）使用的是更高级的铝合金材料，定位于高端的竞技级越野，所以它的抽管当然比TFS冠军的更薄。
自行车车架TFS是什么意思?
TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术，仿照HFS用比较简单的工艺制造出的。而HFS车架，则是真正有技术含量的的美利达车架。
TFS是美利达公司生产的一款用于中低端山地车的铝合金车架，坚固耐用，重量稍大。美利达的中低端山地车都用的这款车架。近几年美利达也开始单独销售TFS系列的车架了，各自组装山地车也可选用。
TFS专利技术是M 记公司对自行车车架的一种车架制作工艺加工技术，TFS表示仿液压成型技术。所以，一般都把 TFS技术看为 HFS（即：液压成型技术）的简化版本。
TFS是仿液压成型的简称（Techo Forming System），采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术。也就是仿照HFS，用比较简单的工艺制造出来的。所以个人认为还是HFS最好，超轻、坚硬、耐用。
TFS车架，常见的就是美利达的挑战者系列上所用的车架，TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术。
探索者300是tfs车架么
1、美利达2010款挑战者300，500，600的车架是一样的。都是美利达的全TFS车架。TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术。
2、如果真的较真的话，有区别的，挑战者300是半tfs架子，至于500和600则是完整的tfs架子。
3、图片不是很清晰，目测可能是假货，理由如下：看涂装，应该是2017年的新款白色涂装。但是2017款的新车都是内走线了。挑3的外走线方式应该是2015款以前的，2016款以后就全部改为内走线了。
4、探索者500和探索者300区别如下：变速套件不同，探索者500变速套件为deore，探索者300变速套件为alivio。刹车不同，探索者500刹车系统为碟刹，探索者300刹车系统为V刹。
5、挑战者300架子是美利达TFS车架的阉割版，没有后青蛙腿，900可以了。
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